A terv nem egészen ez volt, de mint tudjuk, ember tervez... 
Az összerakás óta beleszaladt újabb 10.000 km az autóba (gyakorlatilag 12.000), amit nem is értek, hogy hova megyünk vele ennyit... Főleg úgy, hogy hosszabb utakra a Peugeot-val járunk mióta megvan.
Mindegy is, ha eltelt, hát eltelt, cserélni kell.
Ezúttal nem csak a motorban cseréltem le az olajat, hanem a váltóban is, mert az is régen volt már cserélve.
A motorba ezúttal: ENEOS 10w-40 került, valamint NIPPARTS levegő és NIPPARTS olajszűrő. a pollenszűrő várat magára egy napot, mert azt elfelejtettem magammal vinni a szervizre.
A váltóba pedig: MANNOL 75w-80 GL4/GL5-ös viszkozítású hajtóműolaj került egy kis XADO adalékkal, biztos ami biztos alapon.
 Egyébként sikerült orvosolni végre a magas alapjárati problémát is, egy újabb fojtószelep állás érzékelő csere oldotta meg a problémát. 

Kicsit túlszaladtunk ugyan, de még időben sikerült véghez vinni az olajcserét.
Ezúttal is MANNOL 5w-30-as C3-as PSA szabvány szerinti olaj került a motorba, nekem bevált.
Motorolaj: Mannol 7703 5w-30 Energy Formula PSA
Olajszűrő: Mannfilter HU711/51x
Pollenszűrő: WIX WP9112
Levegőszűrő: MaxGear 26-1413

Valamint az olajcsere végeztével tudtam végre időt szakítani arra is, hogy felkerüljön végre az autóra a tolatókamera is az élmény fokozása érdekében. Nem volt egyszerű, de végül sikerült megoldanom fúrás és faragás nélkül, ráadásul elégedett vagyok a képével is, kommunikál a canbus rendszerrel és az androiddal is csont nélkül.
Szerintem megérte a befektetett munka