Címke: koccanás (3)

Tevékenységtérkép

Balesetes Punto

 Sajnos úgy látszik a Punto sem maradhatott ki az autó törésből. 
Ezúttal is szenvedő alanyai lettünk mások hibájának, figyelmetlenségének, felelőtlenségének. Így alakult. Persze már csak hab a tortán az a része a sztorinak, hogy ebben az esetben sem lesz egyszerű a biztosítós része a történetnek, ahogyan eddig egyszer sem volt az.
Hiszen minden autónál, és minden esetnél volt egy flikk-flakk kanyar a történetben. A kicsinél az elsőre ajánlott összegek a kora és állapota miatt, a nagynál a pótszemlék és avultatási procedúrák miatt, most úgy alakult, hogy az okozó egy Skóciai Magyar akinek a biztosítása nem annyira....   Fogalmazzunk úgy, hogy sem a saját biztosítónk, sem a MABISZ nem tudta lekövetni, felvenni a biztosító társasággal a kapcsolatot, mert hogy az ő rendszerük szerint nincs olyan cég ami fel lett tüntetve...
Napokkal és telefonokkal később sikerült végre kideríteni hogy egy alkuszi cégről van szó.
 Az esetről nagy vonalakban annyit, hogy védett útvonalon haladva tartottunk hazafelé teljesen nyugis és hétköznapi tempóban hiszen nem egyedül ültem az autóban, hanem várandós feleségemmel. Táblával biztosított kereszteződéshez közeledve láttuk, hogy az elsőbbségadásra kötelezett megáll a kereszteződésnél, így minimálisat lassítva az autó sebességén haladtunk tovább egészen addig a pillanatig, míg pár méter volt már csak a kereszteződésig, mikor is a másik autó orra szemmel láthatóan emelkedni kezdett az indulása miatt. Ekkor már nem sok esélyünk volt elkerülni a koccanást, próbáltam minimálisra redukálni a várható eseményt, de nem nagyon volt választásom. Szemből érkezett ugyanis egy másik jármű, így nem tudtam a szemközti sávot menekülésre használni, csupán csak bentebb húzódni minél inkább, s miközben ráfeküdtem a kürtre s lassítani próbáltam, másik kezemmel a biztonsági öv és a "pocak" közé nyúlva igyekeztem óvni az esetleges sérüléstől Editéket. Elkerülni sajnos nem tudtuk teljes mértékben a koccanást, de szerencsére nagyobb volt az ijedtség, amiről a kiérkező Mentősök és Rendőrök is meggyőztek, megnyugtattak. Szerencsére nem történt személyi sérülés, inkább csak lelki trauma, ami nem túl jó 1,5-2 héttel a szülés várható időpontja előtt. Az autó szerencsére megvédett minket, összetört cserében, ugyanakkor ha minden jól megy, akkor javítható a történet.
Az okozó is elismerte hibáját az első felindulását követően, mikor is természetesen mi voltunk a hibásak szerinte... Igaz ő indult el a jelzés ellenére, igaz ő ült rossz oldalon... na mindegy.
Meg volt a helyszínelés, meg volt a vizsgálat a Mentőben, volt korrekt segítőnk is aki az okozó mögött érkezett egy Passattal (mint utóbb kiderül egy ismerősöm ismerőse és szintén rendőr), korrektek voltak a szemből érkezők is, akikkel nem akartam koccanni szintén de ők is vissza szaladtak hogy tudnak e bármiben is segíteni, szóval mindenki nagyon korrekt volt, s ezúton is köszönet nekik érte.
A fekete leves része másnap kezdődött, mikor papírokkal a kezemben igyekeztem elintézni a biztosítós procedúrát, természetesen nem ment. Sem saját biztosítónk, sem a MABISZ nem ismert olyan céget akit az okozó tüntetett fel a kárbejelentőn. Így indult a nyomozgatás több szálon, több telefonálásba került a történet, valamint a rendőrségről is kikértük a folyamatban lévő ügyről az állásfoglalást, miközben az autó után jártam a várost, hogy esetleg leadták-e valamelyik nagy szervízbe javítani hiszen napokon belül indulnak vissza Skóciába. Az autót nem találtam meg ugyan, de pár nap múlva kaptam visszajelzést mindkét biztosító társaságtól hogy megtalálták az okozó biztosítóját, s annak Magyarországi képviseletének Budapesti levélcímét...    Abban maradtunk, hogy szívességi kárfelmérés során kalkuláltatunk saját biztosítónkkal s ha ez meg van akkor elkezdjük a javítást, helyre állítást. Pár napon belül jelentkezett is a kárszakértő, s kb fél héttel később kiértesítettek e-mail és postai úton is a javítás várható értékéről, magáról a kárról. Ami sajnos Gazdasági Totál Kár kategóriába esik mivel a javítás mértéke meghaladja a gépjármű piaci értékének 60%-át ha jól értettem. Túlzottan nem voltam boldog, de ha ez van, akkor sajnos ez van. Eleinte az sem volt tiszta hogy ilyen esetben mia a teendő, mivel menet közben sok mindent hall az a ember, így inkább levél formában utánajártam a teendőknek.
A lényeg hogy az autó megtartható, helyreállítható, használható stb, ez csupán egy összegekkel eláátott magyarázat az ügyfél felé hogy miért csak annyit tudnak fizetni a káresemény kapcsán, amennyit.
 Ott tartunk most, hogy számított értéket elfogadtuk, erről nyilatkoztunk a biztosító társaság felé, s kezdenénk a javítást ha érkezne végre valami szponzoráció az okozó biztosítójától....
Kíváncsian várjuk a fejleményeket, de egyelőr ez is a kabaré kategória...
:\(

Szervízből visszakapott autó - Suzuki a

Karácsonyi ajándék volt jóformán, hiszen 2011.12.23-án tudtam elhozni az autót a szakszervízből.
Elégedett vagyok a szervíz munkájával, valamint hozzá állásával a dolgokhoz, igazából egy kissé a biztosítóra neheztelek, ugyanis a baleeset következtében cserére vették fel pótszemlén a vonóhorgot, a pótszemle szükségességéről tájékoztatva is lettem, azonban arról már nem, hogy avultatják a vonóhorgot. Nem igazán értettem, hogy miért és hogyan, de az anyázások ellenére is süket fülekre leltem ezúttal a KÖBÉNÉL is, hogy hogyan van az hogy leadok egy autót szakszervízbe számlás javításra, melynek költségeit a baleset okozója állja, hiszen ha Ő nem jön belém, akkor a mai napig gond nélkül hasznáélhattam volna az autót eredeti állapotában. Ennek ellenére, én voltam az akinek be kellett csengetni ~8-9.000.- Ft-ot a gépjármű átvételekor. Nem voltam vidám a dologtól, s nem értettem miért avultatják a vonóhorgot, s a lökhárítót miért térítik teljes áron, hiszen elvileg a horog még fiatalabb is...
Mindegy, ez van.
Korrektül megcsinálták, s nekem egyelre ez volt a legfontosabb szempont, megkapta az új lökhárítót színre fújva, az új Bosal vonóhorgot, igazából mindent ami a balesetben sérült, így egy kicsit húzatva is lett, kicsit polírozva is lett, de rendben van s ez a lényeg.
Ellenben az olajcserét SOS-ben meg kell oldanom, ugyanis erősen túl szaladtam az utólsó csere óta. :\( A legutóbbi valamikor 110.000 km-nél volt, most meg már 130.000-nél tartok, egy év alatt bele ugrott egy 20.000 km-es távocska összességében, ami nem csekély.

2011.11.03. Csütörtök

Tortent sajnos mas esemeny is az elmult idoszakban, csak nem nagyon volt alkalmam blogolni rola.
Igazabol legyen eleg annyi, hogy eddig a napig volt egy toresmentes Suzukim...
A tortenet roviden annyi, hogy forgalmi okok miatt elobb lassitasra, majd megallasra kenyszerultunk, a mogottem halado pedig kb 30-40-el stabilan jott belenk fek nelkul. :\(
Lakastol kb 300 m-re jartunk ekkor, egymassal szemkozti utcabol kanyarodtunk ki az okozoval, innen tudom megtippelni a sebesseget, hiszen a kikanyarodast kovetoen nem sokkal kesobb tortent az esemeny s magam is kb 30-al docogtem a sebessegkorlatozas miatt. Annak orulok, hogy megallas elott mindig a tukorbe nezek (ezuttal baromi messze volt a mogottem erkezo - tehat ha az utat nezte volna, akkor vigan megallt volna meg motorfekkel is :\( ), valamint hogy hagyok helyet az elottem levo mogott is, igy nem lokott bele az elottem allo autoba.
Serules szerencsere nem jelentos, sokkal inkabb csak ^szar^ serules, mivel nem latvanyos szerencsere, azonban a javitasa nem 2 Ft lesz. :\(
 Holgy egy kisse vicces volt, mert eloszor elismerte a hibajat, majd 2 perc mulva felajanlotta, hogy legyen 50-50 a felelosseg aranyanak kerdese, ekkor felajanlottam a rendort mint opciot, mert nem fogok birkozni senkivel sem, de akkor lesz benne egy feljelentes is...
 Igy vegul elismerte - kesobb ismet elkeseredtem - s elkezdtem kitolteni a papirokat, mikor is felmerult bennem az elso kerdes: Mikor tortent a baleset?
Valasz a holgytol: Megmondom azonnal (s elo vette a telefonjat) - itt kijott belolem, hogy ugye nem telefonaltal vazze... ?
 Lenyegen ugyan nem valtoztat, igy nem akadtam mar fent a dolgon, de eleg egyertelmunek tunt szamomra ha valaki a hivas lista idohoz viszonyitja a baleset pontos idejet. :\(
 Felelosseget elismerte, szemelyi serules szerencsere nem tortent, igy papiroztunk, mejd elvaltunk, s mentem biztositozni, akik eleinte docogosre vettek a dolgot, kesobb kellemesen csalodtam, mert (sok munkajabol kifolyolag) nehezen erkezett a karszakerto, majd kb 1-1.5 nap mulva ertesitettek telefonon, hogy elfogadtak a benyujtott karesemenyt, s teritik a karomat.
Egyenlore szervizt keresek,ahol szepen, precizen dolgoznak, esetleg csereautot is adnak.

-- Robi --