Címke: 8 év (4)

Tevékenységtérkép

Műszaki vizsga

 Eltelt ismét két év, így esedékessé vált a műszaki vizsgáztatása a kis autónak, ami alapvetően nem is lenne rendkívüli. Már csak azért sem mert jó ideje ugyanarra a vizsgaállomásra hordom az autókat, ugyanis gördölékeny az ügyintézés, nem futunk feleslges köröket, ha pedig ne adj isten gond merülne fel bármelyik autóval is, vagy bármi rendelleneset vesznek észre rajta, akkor korrekten szoktak szólni, s nem kaszálják el a vizsgán élő-egyenesben.
 Nos, úgy látszik, hogy másik állomás után fogunk nézni hamarosan...
Az egy dolog, hogy úgy kellett műszakira vinnem, hogy még nem érkezett meg a rendszám az autóra, de ezt jeleztem is nekik, valamint volt egy határozatom a folyamatban lévő ügyről, amit elfogadnak ilyen esetben. Ami sokkal tréfásabb volt, hogy olyan dolgokba próbáltak belekötni, amibe az elmúlt 8 év során egyszer sem, s így nem is igazán értettem az egészet. Hiába van 8 éve a forgalmiba bejegyezve minden átalakítás hivatalosan, hiába vizsgázott annak idején szigorított szemlén az autó a KPM-ben (NKH-nál), ezek áttekintésével és kérdezgetésével kezdték az egészet amire eddig nem nagyon volt példa. Vakarózás volt a kerekek méretével, a felnik méretével, a gumikkal, de még az autó magasságával is gyakorlatilag... De ami ettől sokkal mókásabb volt, hogy óriási problémát okozott a műbizonylatos sötétítő fólia, majd az üvegen elhelyezett (immáron lassan 9 éve) találkozós matricák gyűjteménye. Ez volt az a pont, ahol már kellően tele volt a tököm az egyébként mindig korrekt csapattal. S mivel kötötték az ebet a karóhoz miszerint nem fog műszakizni matricákkal az autó, így nem volt mit tenni, mint eltávolítani őket nagy köpködések közepette. Hiszen ezt sosem értettem, hogy ettől mi kifogásolható dolog van a gépjármű műszaki állapotán, ha rendben vannak a fékek, az alváz, a lengéscsillapítók, valamint a lámpái. Apropó lámák, ezúttal nagy baj volt a két szúró, valamint a két ködlámpa is, amit  a KÖHÉM szabályoz és engedélyez....   Egy vicc volt az egész, egy felesleges basztatás, miközben mindannyian tudjuk, hogy milyen autók szaladgálnak érvényes műszakival az utakon...
Hirtelen eszembe jutott, hogy kevésbé fájdalmas megoldás is létezik ezek orvoslására, még pedig ha üvegeket cserélek. Ez is lett végül a megoldás, kicseréltem őket azokra, amiket még annak idején 2006-ban hoztam  Lengyelből, csak nem kerültek beépítésre egyik autóba sem. S azóta is becsomagolva álltak Andinál, neki ezúton is köszönöm a segítséget. Valamint Laci (VDF) barátomnak is, aki segítségemre volt az ablakok törésmentes cseréjében, valamint  a hátsó szélvédő matricamentesítésében, ugyanis ahhoz nem volt ingerenciám, hogy azt is kicseréljük egy másikra. Továbbá eltávolítottuk a két szúrófényt, hogy teljes legyen a boldogsága a vizsgabázis tulajdonos bácsijának...   Az autó egyébként hiábtlan műszaki viszgát tett ezúttal is, erről ennyit...
 Ilyenkor merül fel az emberben az a kérdés, hogy ha az én pénzem nem elég jó nekik, akkor miért ne költeném majd el inkább másoknál, akik esetleg örülnek is annak, hogy 4 autót hordok majd hozzájuk...

2010.08.22. Vasárnap

Több mint 180 fotó + Video!!!
 Hétvégén, ahogyan már Andrei említette, megrendezésre került a 8-ik KGST Party a Pócsi fivérek rendezésében, melyen oly sok év után megjelentünk. Jelentem egyáltalán nem bántuk meg a dolgot, sőt sokkal inkább csak azt, hogy egy napra sikerült lemennünk, nem pedig háromra. :\(
Még hét közben összespanoskodtunk a Trabisokkal, meg páran Polskisok, és egy Ladás, hogy mi lenne ha hétvégén esetleg... Hát így lett szombatra ez a programunk, és 1/2 10 körül elindultunk Tokaj érintésével Nyíregyházára szépen lassan Zolival, két autóval összesen vagy 2000 cm3-vel. Ő a kis zöld méregzsákkal, mi meg persze a kis kékkel. Jani meg a Sárga borháznál ért utól minket, onnan 3-an autóztunk tovább. Már majdnem meg is érkeztünk a célponthoz, mikor Nyíregyháza-Sóstó előtt eltereltek minket, mert hogy olyan forgalmi dugó van Sóstón, hogy nem engednek be autóval, csak busszal, vagy gyalog... vicces ilyet hallani a cél előtt 1820 m-rel... Így telefon jobbra, GPS balra, kerülő Nagyhalász felé, át a parkon, és már a címen is voltunk. :) Mondhatni már vártak minket a többiek, foglalták a helyet a parkolóban, helyet a szesz mellett... utóbbi sajnos kimaradt, mivel este jöttünk is vissza.
Gyors leparkolás, köszöngetés, ismerkedést követően körbejártunk, fotóztunk, ismerősökkel találkoztunk, majd 16:00-tól indult a felvonulás, ami irigylésre méltó minden szempontból!
Az egész város jó formán minket várt, a rendőri biztosítás egyszerűen fenomenális hiszen ha valaki be akart pofátlankodni, azt kiküldték kiszedték rendre utasították, egyszerűen tökéletes, nincs benne kivetni való, minden kereszteződés le volt zárva.
Vissza érkezést követően ismét kitettek a Trabisok magukért, az elsők között visszaérkezők foglalták a helyeket nekünk, le a kalappal előttük, és köszönet érte! Némi beszélgetés és iszogatás közben elkezdődött a motoros-show, ami szintén nem volt egyszerű, valószínűleg nem a hétvégére kapta a szülőktől a 3-as tanulmányi átlagért a fiatal ember a motorjait, és jócskán van alatta pár megtett km, nagyon szépen terelgette a vasat az aszfaltcsíkon, legyen az "gyorsasági" quad, vagy pocket kivitel. Nem más ő mint Hidi Miki.

Majd elbúcsúztunk szomorúan, és hazafelé indultunk ismét 3 autóval, csak Zoli helyét átvette Plósz Gyuszi. :) Szépen nyugisan autózva, néha egy kis kipufogó kiégetéssel vegyítve persze mikor csak a tiltás szabhatott volna határt, ha lett volna az autóban... nem volt. Így haza felé több dolgot kellett konstatálnunk. A Polskiban a váltó lassan hangosabb mint a motor, pedig az nem kis szó. A Lada nem harap úgy, ahogyan kellene neki, szét lesz szedve kicsit. A Polski ehhez viszonyítva viszont igen jól megy, mert volt ahol le kellett villognom 130 körül. :) Az SX4-es szerintem örült hogy megszabadult tőlünk, mivel kanyarokban esélye sem volt, és körforgókban illetve előtt-után sem, valahogy mindig lemaradt. :)
 Hulla fáradtan értünk Miskolcra, telefonon elköszöntünk Gyusziéktól, mi elkerülő M30-ason haladtunk tovább, természetesen ami a csövön kifért jelleggel.
 Összességében az autók igen jól viselkedtek, a hétvégi program pedig egyszerűen zseniális volt.
 Nagy köszönet a Pócsi fivéreknek a szervezésért, Nyíregyháza városának, valamint a támogatóiknak pedig azért, hogy látnak a programban fantáziát, és segítik is őket a munkájukban.

2010.01.29. Péntek

FRISSÍTVE 1 VIDEÓVAL







A tegnapi bejegyzés kapcsán többen tették azt az észrevételt (aminek lássuk be van, volt alapja), hogy sokat változtathat az összképen majd a rendszám, valamint a ködlámpa elhelyezése.
Éppen ezért bátorkodtam elkészíteni a szerintem szóba jöhető variációkat a tegnapi felállás szerint. remélem nem hagytam ki egyet sem, jöjjenek a képek, meg persze ezek alapján megint csak a vélemények, mivel az enyém is változott egyik másik képet követően.

A1: Krómmal, két kör köddel fent
A2: Krómmal, két kör köddel lent
A3: Krómmal, négy kör köddel
A4: Krómmal, két kocka köddel fent
A5: Krómmal, két kocka köddel lent
A6: Krómmal, négy kocka köddel
B1: Kis műanyaggal, két kör köd fent
B2: Kis műanyaggal, két kör köd lent
B3: Kis műanyaggal négy kör köddel
B4: Kis műanyaggal, két kocka köd fent
B5: Kis műanyaggal, két kocka köd lent
B6: Kis műanyaggal négy kocka köddel
C1: Bis műanyaggal, két kör köd fent
C2: Bis műanyaggal, két kör köd lent
C3: Bis műanyaggal négy kör köddel
C4: Bis műanyaggal, két kocka köd fent
C5: Bis műanyaggal, két kocka köd lent
C6: Bis műanyaggal négy kocka köddel

2010.01.28. Csütörtök

 Lezárult, véget ért egy korszak sajnos a kisautó, s az én életemben is a kis országunkban végbe ment szigorítások miatt.
 Közel 8 év elteltével lekerültek a mai nappal az egyedi rozsdamentes lökhárítók, mások által csak gallytörőnek nevezettek. Ez az út szélén "majd én megmondom, hogy a te autód nem felel meg műszakilag, és bevonom az engedélyét" dolog annyira nem jön be, így változtatnom kell.  Főleg annak függvényében, hogy múlthét hétfőn előhoztam a garázsból, azzal mentem éjjel dolgozni, (hát persze hogy megcsúszott egy pár helyen, de biztosan csak amiatt, mert el vagyok szokva a hátsókerekes autótól... :D ) kicsit megjárattam, kicsit élvezkődtem, kicsit meg-meg kínáltam, kicsit alázgattunk, meg láttam egy kemény arcot az egyik kereszteződésben ahol egymással szemben álltunk, először csak az tünt fel, hogy két bazi nagy kagyló van a kocsiban ami majdnem összeér, s csak később vettem észre, hogy amiben a kagylók voltak, nem volt más mint egy Moskvich. :) Kő kemény volt az összhatás, és csak vigyorogtunk egymásnak, meg integettünk, mikor elindultunk, elhaladtunk egymás mellett. :)
A lényeg hogy hazafelé elég árgus szemű pillantásoknak voltunk kitéve a kisautóval, a rendőrök által egyszer csak ártatlan mellettük elhaladás közben, másodszor meg mikor a Hideg-soron terelgettem felfelé, az utolsó kanyarnál éreztem, hogy nem kellene elrúgni teljesen a taknyos aszfalton, s így jártam jól, mert a kanyar kijárati ívén már jöttek szemből a rend éber őrei, s erőteljes lassításba kezdtek, amit végig követtem a visszapillantóból, amíg el nem tűntek a bukkanó miatt. Akkor jött a vissza2, és üveg hangon a házak közé lavírozás.
Régóta törtem már a fejem ezen a cserén, csak nagyon a szívemhez nőttek ezek az egyedi lökhárítók. Ugyanakkor azzal is szembesülnöm kell, hogy ez az ami a szemét kiszúrja minden embernek, és rendőrnek, az össze többi viszont be van jegyezve a forgalmiba így abba nem tudnak belekötni. Ezek a rácsok viszont sarkallatos pontjai sajnos a dolognak, mivel nem gyáriak. S bár nem szélesebbek a gyáriaktól, sőt a rögzítési pontjuk is megegyezik szándékosan nem az alvázra lettek rögzítve, mint a gallytörők, mégis sebezhető a dolog annak ellenére, hogy 8 éven át így ment vizsgára még az NKH-hoz is. Nem akartam támadási felületet hagyni számukra, ha már egyszer minden rendben van vele.
Fáj a szívem, nem kicsit, de sajnos ez van. :\( :\( :\( :\(
Ugyanakkor nem tudok választani sem, hogy melyik lenne az, ami jól mutatna a kocsin. A króm, a kis műanyag, vagy a Bis lökhárító.
:\(
Ebben kérnék egy kis segítséget tőletek, amolyan hsz-beli szavazással, betű megjelöléssel ha megoldható, hogy melyik az ami jól mutat rajta.

Ezer köszönet Janyboynak, Plósz kollégának, és Imi barátjának, akik nagy segítségemre voltak az installációk során.
;)