Egy ideje már együtt élünk a tudattal, mely szerint minket is utólért már az Ignises népbetegség. Ugyanakkor erre sem tudok haragudni, hiszen másoknál már az autó 3-4 éves kora körül bekövetkezett ez a probléma, nekünk sikerült ezt is feltornászni 14 évre. Ez pedig nem nevezhető rossznak egyáltalán.
 Az említett típus egyik gyenge pontja a csomagtér ajtó nyitó gombja mellett található "kapaszkodó", ami a gyakori illetve a nem megfelelő használatból fakadóan előszeretettel szokott leszakadni. Az egész egységet gyakorlatilag 4db műanyagba öntött M6-os csavar rögzíti a csomagtérajtóhoz, aminek a súlya azonban még az ajtónyitó gázteleszkópok ellenére sem elhanyagolható. És ha ezzel még párosul az emberi hanyagság is, mely szerint a nyomógomb benyomásával egy időben megejti az ember azt a bizonyos csukló csavaró mozdulatot mikor is geyidőben nyomja a gombot de már emeli az ajtót is, na akkor máris kész van az ideális esete a kapaszkodó letörésének. Ugyanis sok esetben az ajtónyitás mint olyan még nem következett be, mikor már fennáll a kézzel való emelése az ajtónak.
Száz szónak is egy a vége, hogy ez is egy olyan dolog az autón amit kellő odafigyeléssel a tervezés-kivitelezés hanyagságának ellenére sokáig meglehet őrizni, még ha az idő vasfoga sokat gyengít is rajta.
 Két évvel ezelőtti téli időszakban sikerült már megroppantani egy nem megfelelő nyitást követően, amit akkor igyekeztem megjavítani, megerősíteni egy kis házi-kendácsolással, melynek során fogjuk rá hogy "műanyag-hegesztettem". De természetesen ez sem tarthatott örökké, így bekellett szerezni egy újat a régi helyére, aminek meglepően vicces árai vannak, főleg hogy egy darab műanyagról beszélünk csupán. Az utángyártottnak darabja (ami természetesen még fényezetlen) nagyságrendileg 10.000.-Ft-tól indul.
 Bekellett látnom azt hogy ez alatt nem nagyon fogok találni, míg nem Laci barátom utánajárásának köszönhetően sikerült "jó árasítva" hozzájutnom egyhez. Ezúton is köszönet érte!
A fényezést meg már korábban elhatároztam, hogy nem viszem "mester-emberhez" újabb 10-15.000.- + anyagért...  elrobogtam hát a ROBOX-ba, ahol segítségemre tudtak lenni, és kikeverték az autó színét, majd palackba zárták. Ez persze csak nekem újdonság, mert a "Pöstiek" már régebben is újságolták ezt technikát. Minden esetre most itt volt az alkalom, hogy kipróbáljam én is, mert ennyi felület miatt nem nagyon akarózott összerakni a kompresszort, így döntöttem a spray-s kivitel mellett. Hogy megéri-e vagy sem, azt döntse el mindenki maga. A spray-s kivitelben kevert szín, hozzá tartozó lakkal együtt került 5.000.-Ft-ba amihez társítottam még inkább egy műanyag alapozót is ugyanebből a fajtából 2.500.-ért.
Szilikon lemosóm még maradt a legutóbbi vásárlásból, így azzal átmosva alaposan a felületet kezdtem neki a manővernek. 
Ezt követően kapott műanyagalapozást a felület, majd száradást követően elkezdtem felhordani a színt melyet végül 3 rétegben kapott meg, és erre jött még a lakk. Majd másnap ugrottam neki az elemek cseréjének, ami igazából nem vett 15 percnél többet ígénybe, majd miután végeztem vele és maradt még idő a gyönyörködést követően is, úgy döntöttem, hogy installálom végre a tolatókamerát.
Na nem mintha nagy szükségünk lenne rá (szerencsére Edit is egyre ügyesebben tolat már), igazából csak amiatt, mert a csomag része volt a tolatókamera is amikor a fejegységet vásároltam, és "ha már megvan" alapon... Eleinte ez okozott némi fejtörést, de végül sikerült megfejtenem az internet segítségével a helyes bekötést, így most már bármilyen üzemmódban is van a fejegység, a rükverc kapcsolását követően automatikusan megjelenik a kijelzőn a tolatókamera képe, segítve ezzel a "mennyi van még mögöttem" érzés meghatározását. 

 Egy ideje már nem volt teljes mértékben kielégítő és felhőtlen a zenei élmény az autóban, de mivel már jó ideje nem az érdekel, hogy "milyet lök a cucc baszod ezzel a high end szettel..." így nem nagyon törtem magam annak érdekében hogy cseréljem. Gyári fejegység teljesen jó volt a hétköznapokra, igaz nem játszotta le csak az audio CD formátumot, de nagy csodát nem lehet várni egy 2004-es technikától. Azonban az is igaz, hogy egyre gyakrabban volt tapasztalható, hogy a "zenészek kapaszkodnak a kanyarban" s ugye olyankor viszont nem zenélnek, mert nincs szabad kezük... A cserére való elhatározást nagyban nehezítette az a tény is, hogy a gyári kialakítása 2 DIN méretű a középkonzolnak, ahova nem nagyon passzol az én szememnek egy 1 DIN-es méret. Ráadásul ha már új fej, akkor játsszon lehetőleg több formátumot, sőt mivel gyerek van videót is, s ha már "nagy " kijelzős, akkor lehetne benne navi is.... és szépen lassan gyűltek az elvárások, ami egy valamire is való fejegységben már kb 2-300.000-es tételre rúg alapból, amivel még nem is mondtam sokat. Ennyit azonban nem kívántam rászánni a történetre, mivel nem az autóban töltjük a legtöbb időt napi szinten.
 Elkezdtem a neten nézelődni, és az EMAG-on, MALL-on találtam olyat ami 2DIN, pofás is, megfizethető is, de vagy nem volt épp, vagy kevesebbet tudott, így kicsit elkeseredve böngészgetve jutottam el a "távol-Keletre" és szűkítettem a lehetőségek körét. Nevetséges áron lehet hozzájutni szerintem ilyen helyen űrsklóhoz is kb...  Sokáig nem érdekeltek az ilyen oldalak, de mikor egy hasonló tudású cucc 10%-os áron vásárolható meg akkor nem nagyon van min gondolkodni, és szerintem ilyen differenciánál az ember még kompromisszumokra is hajlandó. Forintosítva a történetet nagyságrendileg 30.000.-ért jött egy 2DIN-es cucc "Wang Lee"-tól postával és vámmal együtt (ezt nem részletezném, mert többet töltött a vámon mint az utazással a cucc...), a lényeg hogy mindennel együtt megállt 30.000.- alatt, és benne van minden amit szerettem volna. Mechanika nélküli, Win alapú, lejátszik sokféle zenei(DIS, MP3, WMA, ACC, OGG,WAV, RA, AC3 és videó(AVI, MP4, FLV, PMP, RM, RMVB, MPG) formátumot, teljes Európa szintű navi, rádió, képnézegető, USB, MicroSD, Bluetooth, távvezérlő, tolató kamera, sok csatlakozó, stb...7021G fantázia névvel ellátott cucc. Tény hogy nem egy Nakamichi, de az ára sem az, és nem tervezem hogy hangnyomás versenyeken induljak vele ahogyan eddig sem tettem  
Egy illesztő keret volt csupán amit még bekellett szereznem, mert a gyári hely az nem egy szabályos téglalap forma, hanem trapéz. Ennek az ára nagyságrendileg 3.000.-Ft volt, tehát még mindig nem vészes kategória összességében. A bekötéssel nem kívántam megkeresni senkit sem, mivel pont nem fogok garancával kínlódni úgy sem még akkor sem ha az első alkalommal elfüstöl a cucc, így magam kötöttem be. Ami nem nagy ördöngősség, főleg hogy sokat igyekeztem utána olvasgatni, gyakorlatilag csak a tápvezetékeket kellett felcserélgetni az ISO csatlakozóban, mert a tengeren túl valamiért más a táp és memória, pontosabban ez a kettő van felcserélve. Kis barkácsolással és lelkesedéssel hamar bekerült a cucc a helyére, és elndult a teszt üzem, igaz a kamera felszerelés még várat kicsit magára mert idő hiányban szenvedek, de legközelebb azt is rendelünk a tengeren túlról
 Összességében nem érzem kidobott pénznek, lassan 5 hónapja van használatban és nincs vele gondom, Milla élvezi ha utazás közben tudja nézni Peppa malacot vagy Mása és Medvét, vagy gyakorlatilag bármelyik bármelyik meséjét. A navigáció gond nélkül vitt le minket Szegedre a találkozóra és bárhova máshova is. Az érintőképernyő szépen reagál, a rádió is szépen szól igaz RDS nincs rajta, gyorsan olvas kártyáról és pendrive-ról is tehát nem akadozik s nem szakadozik.
Ha valaki valami hasonlón töri a fejét, annak csak ajánlani tudom, mert ennyiért nem pénz érte.