Mint mondtam, nyugdíjas tempóban - Haladtam egy kicsit megint
Hét elején elhoztam a hengerfejet, másnap reggel le is adtam a gépműhelybe, ahol meglehetősen rövid határidővel vállalták is a javítást. Ezúttal sem csalódtam a ROBCO-műhelyben, gyorsak és korrektek voltak. Pénteken el is tudtam hozni tőlük a javított hengerfejet, immáron rendberakott gyertyamenettel az 1es hengerben is.
Megérkezett a 4 pólusú Bosch gyertya is, ami előzőleg is benne volt, valamint a hengerfej csavar garnitúra is, mert az előzőekkel már nem mertem volna mégegyszer nyomatékra lehúzni a hengerfejet.
Így semmi akadálya sem volt egy kis motorépítésnek, miután Attilával is egyeztettem.
Felkerült az új hengerfej tömítés, a hengerfej, az új csavarokkal, 3 lépcsőben le is húztam a hengerfejet 25-45-65 Nm-rel, a szelephimba sor is felkerült majd beállítottam a szelephézagokat, továbbá felkerült a szelepfedél ezúttal szárazon egy parafa tömítéssel, valamint a termosztát és a karburátor is mindkettő saját készítésű tömítéssel.
Bekerült a gyújtáselosztó oszlop is a helyére, valamint a 4 gyertya is, továbbá a levegőszűrő is a házzal együtt.
Gyakorlatilag estére összeállt a motor, már csak a beépítésre kell majd valamikor szánni egy napot.
Kommentek
KG
Majdnem kedvet kaptam én is kiszedni a 900-asból a motort, és rendberakni az olajfolyást meg miegymást. De nem.A Lada szimmering tipp még jól jöhet, köszi!
Beszereléshez kitartást!!!!!!!
Marczin Róbert
KG #56609:Ennek csak egy oka lehet.....
Az a vicces, hogy azóta áll a projekt, gyakorlatilag a célegyenesben sajnos, mert nem tudtuk összeegyeztetni az időt erre a nagy volumenű munkára
Remélem, még az éven sikerült berakni...
...a motort is jó lenne.
Lada szimmering van bent az enyémben már évek óta, s gyakorlatilag nem verte sosem az olajat, ami ugye azért abból is ered, hogy azóta nincs bemaródás az ékszíjtárcsán. Csak javasolni tudom
Szólj hozzá!
Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!