Punto Upgrade

 Mivel tart még a donorautó, gondoltam egy kicsit bíbelődöm mikor időm engedi, s amiket elterveztem azokat szépen lassan kicserélgetem.
Így is lett. Haladtam ezzel is egy kicsit, ami nem volt ugyan könnyű, de nem adtam fel, ráadásul nagy segítségemre volt KeMa. Ezúton is köszönet érte.
 A donor többek között fordulatszámmérős műszerfallal rendelkezik, valamint hőfokmérőssel, ami az alapfelszereltségű S-es Puntoról nem mondható el. Ugyanis abba eredetileg egy órát tettek a fordulatszámmérő helyére, a vízhőfokmérést sem tartották fontosnak, csak dobtak bele egy lámpát, hogy amikor a gőz előjön motorfedél alól, akkor tudd, hogy az nem kipufogógáz hanem a vized forr.... Hogy ennek mi értelme nem tudom, hiszen amikor a lámpa villan, már úgy is késő s felforrt a víz...  Na mindegy, szóval ezt mindenképp szerettem volna kicserélni, csak kellő elszántság kellett hozzá, s némi idő. Annak utánajártam, hogy cserélnem kell a jeladó hőgombát a motorban, hogy már ne lámpát vezéreljen majd hanem műszert, valamint egy szál vezetéket be kell húznom az ECU-tól, mert gyárilag még nem volt a kábelcsoportban.
Megrendeltem a VDF-ben a hőgombát délelőtt, délre meg is jött, el is mentem érte.
Neki is ugrottam a garázsnál a műveleteknek, mikor is rájöttem hogy a feljegyzésemet (mit és hova is kell kötni) sikeresen otthon hagytam....
Nem baj, lelkes voltam, s hittem abban, hogy emlékezni fogok rá. Kicseréltem a gombát a blokkban, különösebb teendő nem volt vele, kúpos, így tömíteni sem volt szükséges. Kiszereltem az óracsoportot egyik autóból és másik autóból is, majd jött a mazsolázás, hogy a nyáklap vajon megegyezik e a lábkiosztások tekintetében. Megegyezett, így a nemrégiben cserélt izzókat átpakolásztam a beszerelendő óracsoportba, hogy ne érjenek meglepetések később, hiszen ezek biztosan működnek. Egyet hagytam ki csupán, de szándékosan, a légzsák visszajelzőt, mivel valamiért jó ideje virított, de mivel lassan műszaki.... Na mindegy.
Ezt követően úgy gondoltam, hogy legyünk alaposak, hiszen az autóban 175612 km van, akkor nem dobom át a 258xxx-es óraállású óracsoportot... Meg hát lassan jön a műszaki... De azt mindig elfelejtem, hogy benyalom így vagy úgy, most sem volt ez másképp. S ilyenkor mindig rájövök hogy mennyire utálok baszakodni a számlálóval, mert 10-szer szétesik, mire összetudom rakni -1szer végre, s akkor is rosszul...    Gondoltam kiveszem a számlálót egyikből is másikból is, s megcserélem csupán. Ki is pattant pikpakk, be is pattant pikk pakk, szemmel láthatóan nem is volt gond vele, öröm volt meg boldogsáőg, összeraktam az órát s betettem a helyére, miután bővítettem a csatlakozók érintkezőjét egyel a fordulatszámmérő miatt, a vezetéket pedig rögzítettem a kábelcsoporthoz s kijuttattam a motortérbe gumidugón keresztül. Óracsoportot vissza is tettem a helyére. S jött a kábel bogarászás, mert rémlett hogy az ECU-nál a Punto fórumon sötétkék vezetéket említettek. Később a hozzászólásoknál meg lilát. Gondoltam semmi gond, majd szétkapom, s meglátom hogy ebben melyik is van. Hát persze hogy mindkettő...
Ekkor hívtam fel KeMát, mert róla feltételeztem hogy valami köze lehet ilyen dolgokhoz ;) hogy ha tud akkor segítsen nekem, mert elakadtam, az autó meg itt van szétborítva. Sikerült kibogarásznia neki is, hogy talán a kék az. Vagy a lila. Vagy a kék. De ez egyáltalán nem biztos, nehogy tönkremenjen valami...   :D Tanakodtunk még egy keveset telefonon beszéltünk többször is, volt hogy kéthívás között belekezdtem másba hogy haladjak azzal is, végül bátor voltam s mondtam Matyinak, hogy én bizony rámegyek erre a kékre és kész, lesz ami lesz. Így is lett, csatlakoztattam a vezetékre a mérőórát, gondosan leszigeteltem s mehetett a próbaüzem. Siker. Fordulatszámmérő üzemel, reagál, mér. Vízhőfokmérés viszont nincs. Ahogyan töltésjelző és olajnyomás sincs. :( Nem értettem, de gyanítottam hogy valami kontakt és közös gond is egyben, mivel máshoz nem nyúltam.
Mivel kikerült az óra a műszerfalból, azonban a múltkor bekerült a belső tükörhöz egy másik konzol, amiben van óra, így a múltkor lustaságból be nem kötött háttérvilágítását kellett csak megoldanom, hogy éjjel is láthassuk mennyi is az idő. Nem volt annyira vészes feladat, csak ki kellett borítani vissza az óracsoportot, mert onnan vettem le a műszerfal világításról a feszültséget az órának s vittem el a tetőkárpit alatt. Ez relatíve hamar megvolt. Tetszetősre sikeredett.
Kicseréltem  a csomagtér érintkezőjét is, mivel gyárilag nincs benne csomagtérnyitás érzékelő, a donorban viszont volt. Ez is gyakorlatilag 2*2 csavar az ellendarabbal együtt, sarukat pikk-pakk lehetett csatlakoztatni, s meg is volt a művelet. Így, ilyen kis apróságokkal lehet növelni szépen a komfort érzetet.
Hazafelé érdekesnek tartottam, hogy ami eddig 25 km-re volt, az most miért csak 17. Ekkor már tudtam hogy másnap is szerelni fogok. :D
Így is lett, másnap megint kikaptam az óracsoportot, s elhatároztam hogy visszateszem az eredeti számlálót a saját órájába. Jól döntöttem, ugyanis Puntoék úgy döntöttek, hogy a két óra nem rokona egymásnak, s a belsejében variáltak az áttételeken... az egyikben 21 fogú, míg a másikban 16 fogú a fogaskerék, ezért mért ez nekem furcsán.... Így megint jött a nagy kedvencem, a számláló basztatás.... megint szétesett vagy 25-ször mire összetudtam rakni úgy hogy rendesen számláljon is, s ne félállásban ugráljon.
Valamint közben sikerült rájönnöm, hogy mi miatt nem mér a hőfokmérő. Ugyanis én betettem oda is egy izzót, ahova ebben az óracsoportban nem kell, így az bevariált a műszer mérőkörébe, s ezért nem mért. Az izzó eltávolítása után rögtön volt visszajelzés.
A töltésjelző továbbra sem kelt életre, de ennek utánakérdeztem fórumon, s állítólag érzékenyebb ez az óracsoport a testelésre, így majd egyszer még ennek húzok be egy szálat. De nem ma, és nem most. Egyelőre elég volt. :)
Összeségében tetszenek az apró változatások, s elégedett is vagyok.
Ez lett a végeredmény Az alapfelszereltség óracsoportja A magasabb felszereltség óracsoportja (SX, ELX) Hátulról szinte megegyeznek A csomagtér érintkezők is különböznek A csomagtér érintkezők is különböznek Van már háttérvilágítása az órának is

Kommentek

Kopányi Sándor

Jó kis móka lehetett. Egy gyors kérdés! Az első kép az üzemmeleg motor állapot? Köszi!

Marczin Róbert

Kopányi Sándor #56074:
Igen, üzemmeleg állapot. Bár bevallom nem értem miért nem középállásban áll a mutató. :( Suziban középen van.

Gabee

Szia! Jó kis cikk.
Nekem is punto-m van 1997/9 évjáratú.
Egy kérdésem lenne a 1.2 75Le változatban van benne a visszapillantóban az óra?
Üdv Gábor.

Marczin Róbert

Gabee #56326:
Szia Gabee!
Köszönöm szépen az elismerő szavakat! ;)
Kérdésedre a válaszom, sajnos nem tudom. Azt tudom, hogy a donor autó az szintén 1.1 55Le-ős változat, csak nem S-es hanem SX-es felszereltségű azt hiszem.
Előbbi gyakorlatilag alap modell, utóbbi már órával ellátott tükrös, fordulatszámmérős, elektromos ablakos.

novothny

Szia,

Abban tudnál segíteni, hogy kicseréltem az óracsoportot fordulatszámmérősre, a töltés és olajnyomáslámpát is megoldottam, hogy világítson gyújtás 15
-el,de azt nem értem, hogy a légzsáklámpám miért világít folyamatosan? Ha a régi óracsoportot visszarakom, már az is világít, de semmi baja nem volt előtte. A biztosítékok rendben, nem értem a dolgot. Köszi

Marczin Róbert

novothny #56342:
Hiszed vagy sem, ezt benyaltam én is. :(
Mivel nem tudtam rájönni mi okozhatta a gondot (márpedig előtte nálam is jó volt), így fogtam s kivettem az izzót belőle. Legalább ne virítson a fejembe folyton. :(

novothny

Szia, nem hagy nyugodni, úgyis rájövök. Írok, ha megvan a végeredmény

Marczin Róbert

novothny #56344:
Gyanítom, hogy egy hibakód törlés megoldaná a dolgot, már ha tudsz olyat akinek van ehhez a típushoz csatlakozója... De ez csak egy tipp, s nem biztos, hogy jó, csak abból indultam ki, hogy előtte nekem is jó volt.

novothny

Szia, utánajártam Fiatos ismerősnél, és átküldte a kapcsolási rajzot az autóhoz. A hibakódolvasónk nem vitte, ezért gondolom hogy a z óracsoport csere miatt lett a hiba, remélem nem nagy. Azt már tudom melyik láb az égő két szála, a jövő héten utánajárok a dolognak. A kapcsolási rajzot átküldhetem ha kell.

novothny

ŰSzia, a csomagtér érzékelőnek van egy 5.szála, annak nincs párja az autó stekkerében. Húztál be egy szálat? Köszi. A légzsákot elvileg ma megnézem.....

Marczin Róbert

novothny #56347:
Szia!
Így van, pontosabban hozzánk úgy került a Punto hogy volt benne egy utólagosan telepített nyitásérzékelő. Pont ugyanolyan mint amilyen az ajtóknál is van, tehát nekem csak azt kellett megoldanom, s készen is volt.
Légzsákos téma érdekel ha sikerül megfejtened. ;)
Köszi!
Sok sikert és kitartást!

novothny

Szia, nekem be kellett húznom egy szálat egészen az óracsoportig, megkerestem hova kell kötnöm, működik szuper.

novothny

A hibakódolvasonk nem vitte valamiért a légzsák elektronikát, holnap megpróbálom a kollegáméval.Sok a furcsaság ezügyben

Marczin Róbert

novothny #56349:
Az óracsoportig? Nem lett volna elég valamelyik ajtó nyitásérzékelőig?
:O

novothny #56350:
Igen, ez gondolom annak köszönhető hogy az első computeresek egyike lehet a típus, amikor is még nem volt egységes csatlakozás sem. Nekem legalább is időbe telt az is, mire olyat találtam, aki csatlakozni tudott rá egyáltalán. :)

novothny

Szia, egyszerűen az Autocom sem viszi a légzsákot. Nem kommunikál vele ez sem. Kezdek begurulni. Az lesz,hogy veszek egy kétlégzsákos légzsákvezérlőt
( 2000 Ft!!!!) és beteszem, de a felső stekkerben, ha megnézed, ott van egy rózsaszín és egy kék-piros szál. Ez vezérli a légzsáklámpát. Ha beteszem az újat ,nem dugom rá a stekkert, hanem megnézem próbalámpával, hogy elalszik-e( mert a testet veszi el a vezérlő az égőtől, és így oltja ki,ha minden rendben van). Ha elaszik, nem teszek be egy izzót, mert szerintem azért történt mindkettőn autóján, mert a nyáklapnál kapott valamit a vezérlő, amit nem kellet volna. Ha visszarakom az régit, úgy is virít. Ha így jó lesz, megoldom a visszajelzőt máshogy. Majd szólok. Egyébkent igen előre vittem egy vezetéket, ez csak a csomagtartóvisszajelző nem? Az ajtóra miért jelezzen? De csak gyújtáson működik, akkor van ott áram az égőn, a testet a hátsó kapcsolóról kapja.

Marczin Róbert

novothny #56353:
Bevallom nem értem, hogy mit takarhat, mire gondolsz az alatt, hogy ez csak a "csomagtér visszajelző". :(
Nekem a belső világítás, valamint a riasztó miatt volt mérvadó a nyitásérzékelő, így ugyanarra a szálra ment amire az oldalajtók (meg mert mivel volt is benne nyitásérzékelő beépítve, de ezt írtam is)
Vagy te úgy érted a csomagtartó visszajelzést, hogy a műszerfalon lévő ikonok valamelyikére ad jelet gyújtásnál ha nyitva van a tiedben?
Mert azt nézegettem a csere során, hogy van bőven piktogram benne.... :)

novothny

Ez az ikon azt jelzi nem, hogy nyitva a csomagtér? Egy kisautó, nyitott csomagtérajtóval. Az óracsoport bal oldalán van. Én nem tudom hogy működik másik autóban ,amiben gyárilag van. Ajtónyitásra nem gyullad ki nekem, csak csomagtérnyitásra, és csak akkor,ha gyújtáson van. A kis pöcök hátul a mellette lévő érintkezővel van összefüggésben, azt a testet kapcsolja. Úgy gondoltam csak a csomagtérajtót érzékeli. A riasztónál az ajtónyitást a belső villany szálára szokták kötni, mert ezeknél a kocsiknál pl nincs hátsó ajtó nyitásérzékelő, ami a belső villanyt kapcsolná. a tiedben ez jelez minden ajtónyitásra??? Érdekes. Meg az is, hogy az égőnél csak gyújtáson van áram............

Marczin Róbert

novothny #56357:
Na lassan csak összehozzuk, hogy ki hogyan érti és ki mire gondol. :)
A mienkben gyárilag nem volt benne a csomagtér érintkezői mellett található nyitásérzékelő, azonban az előző tulaj tett bele utólagosan egy ajtónyitás érzékelőt a riasztó miatt, amit valóban az utastér világítására kötött. Ez volt az az egy szál vezeték, amit én átkötöttem a donorautóból kiszerelt és nyitásérzékelővel ellátott csomagtér érintkező egységre. Kvázi nálunk, esetünkben továbbra is az utastér világításra van rákötve a csomagtér nyitásérzékelő is mind a világítás, mind a riasztó miatt, valamint amiatt is, mert az utólagosan telepített kapcsoló gyakran kontakt hibás volt.
Tehát én nem keltettem életre a műszerfal csoportban található piktogramot, valójában eszembe sem jutott, bevallom. De ötletes lehet.
Ellenben ha jönnek végre a jó idők, akkor szeretném végre átinstallálni a donorból a komplett elektromos ablakemelő rendszert, csak még nem határoztam el magam, hogyan is csináljam. Mert ugye a donor gyárilag ilyen volt, a mostaniban meg nem nagyon szeretnék "tákolt hebrákolást", viszont nem tudom, hogy van-e esély arra, hogy az ajtóban található és oda futó kábelkorbács vajon illeszthető-e utólagosan a mi Punto-nkhoz, mert ez lenne a legelegánsabb kivitelezés ha csak sarukat kellene mondjuk csatlakoztatni a biztosítéktáblára.

novothny

Ha adsz egy email címet, átküldöm az egész autó kapcsolási rajzát.Talán ez segít majd. Az enyém gyárilag centálos 55 S, olasz volt.

Szereztem egy komplett duplalégzsákos rendszert, szűröm mi a baj. Elvileg jövő héten megkapom. Az elektronika a két légzsák, meg a vezeték. Csak a légzsákspirál nincs benne.

Marczin Róbert

novothny #56359:
keresztnevem(ékezet nélkül).vezetéknevem@kedvenc autó márkám típus száma.hu
Tehát: jakab.gipsz@123.hu

novothny

Küldtem

Marczin Róbert

novothny #56362:
köszönöm szépen, megkaptam! ;)

Gabee

Szia!
Sikerült egy fordulatszám mérős óracsoportot beszerezni azóta a puntomba.
Annyi lenne a kérdésem hogy milyen tipusú hőgombát vegyek a vízhő órához?
Köszi előre is!

jasztibor

Sziasztok,
Róbert,egy kérdés.Írtad,hogy egy izzó bezavart a mérőkörbe.
Melyik izzó volt az?Pont tegnap cseréltem ki az óraegységet,működik minden,kivéve a hőmérséklet óra,cseréltem jeladót is, a jó típusra,de semmi...
Köszi előre is! Üdv: Jász Tibor

Marczin Róbert

jasztibor #56422:
Szia!
Bocs hogy csak most reagálok...
Szóval nekem az az izzó zavart be, ami a mérőóra mellett van, ott ahol a gyáriban csak egy izzó található, ami a forrást jelzi csupán.

Gabee

Szia!
Hadd kérdezzem már meg hogy a digitális órát hogyan kötötted be.
A + és a test ok. De gondolom van gyújtás + is...
Köszi előre is.

Norbi

Üdv
Van egy 99-es mk1-es 1.2-es puntom. Pár hónapja van nálam az autó. Gyárilag nincs benne a csomagtér világítás, de a 2 kábel csatlakozóval a hangszóró mellett megvan. A csomagtartó nincs világítás kapcsoló,mint az első ajtón és a csomagtér érintkezőn sincs. Szeretnék egy led szalagot rákötni a csomagtér világításra, de nincs semmi nyoma annak, hogy mi kapcsolná be amikor felnyitom a csomagtartó. Ebben kellene segítség. Hol található az a kapcsoló ami kapcsolná a világítás? Vagy eleve nincs is benne? Akkor a világítás kábelei miért vannnak benne gyárilag?
Köszi
splinthun@gmail.com

Tokxi70

Szia ! Nagyon tetszik a leírás ,elhatároztam hogy én is kicserélem az óracsoportot .Meg tudod írni (fényképen bejelölve) hogy pontosan hova kell kötni az ecu-ról jövő vezetéket,hogy működjön a fordulatszámmérő?

Szólj hozzá!

Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!