5-(1+1)=3 a maradék fokozatok száma egyelőre...

 Nagyon nagy köszönet illeti Janit, Sankót, és Veres András barátomat, akik azon vannak hogy kisegítsenek a bajban.
Tegnapi nap folyamán leautóztunk Janival Tiszavasváriba Sankóhoz, hogy megnézzük mi újság a faliújságon váltó ügyileg. Ezúton is köszönet Janinak azért, hogy napközben elintézte az ügyes-bajos dolgaimat így mikor melóban végeztem gyakorlatilag tudtunk is indulni Tiszavasváriba Sankóhoz, akinek szintén köszönet jár, hogy visszaélhettem-kihasználhattam a segítségét.
 Szóval lekerült az autó Sankóhoz, kikerült a váltó a kocsi alól, s szét is lett borítva, hogy kiderüljön mi okozza a problémát.
A dolog hamar nyílvánvalóvá vált, s nem voltam/voltunk túl boldogok, ugyanis hamar szembesültünk azzal hogy nem egy esetleges fellazulásról van szó amitől tartottunk, hanem sajnos folytonossági hiányról a szerkezetben. :( Az 5-ik fokozat kapcsolókörméről ugyanis sajnos letört egy köröm, ráadásul egy másik részén el is repedt, amit nem igazán értünk. 
Gyanítani ugyan gyanítunk, de ezzel sem vagyunk előrébb, minden esetre szerintem anyaghibáról van szó, mivel nem tudom elképzelni azt a szituációt a kapcsolás folyamán, mikor is csak egy köröm kap ekkora terhelést. 
A szétszerelés után volt némi fejvakargatás, majd Sankónak volt egy ötlete, s már hívta is András barátunkat, aki kisegített a bajban, ugyanis van egy beépítésre váró 5-ös szettje, amit tud addig nélkülözni amíg megérkezik a csomag Olaszországból.  Ezúton is hatalmas köszönet neki érte! Csupán csak fel kellett autóznunk vissza Miskolcra, majd le Tiszavasváriba az alkatrésszel, a szerelést azonban elhalasztottuk javaslatomra, mivel kellően elment ez a nap az idő függvényében, s nem láttam reális esélyét annak hogy sokkal előrébb lennénk ha este is kint szerelünk még. Főleg úgy hogy éjjel melóznom kell. Így inkább hazatértünk, pihentem keveset, s abban maradtunk hogy vasárnap folytatjuk, úgy is kellene kuplung bovdent is cserélni 7-8 év után, valamint kulisszát 30 év után, tehát lenne még megoldásra váró feladat.
Szóltam Ricsinek is, hogy ez a történet most sajnos nem fog összejönni bármennyire is szerettem volna. :(
De azt mondta ne csüggedjek, hiszen még összeállhat a technika, ráadásul lesz még ilyen rendezvény s szívesen látnak ha még van kedvem.  Majd csak alakul valahogyan a történet, még az is lehet hogy lesz belőle valami, ki tudja. ;) Megpróbáljuk. ;)
Köszönet a segítségért mindenkinek!

Kommentek

Marczin János

Öcsikém!
Amilyen a mosdó, olyan a törölköző!
Volt már ilyen fordítva is, és sanszos hogy lesz is még...
Az a minimum, hogy ha mód van rá akkor egymásra számíthassunk.
Reméljük, hogy ténylegesen gyógyítható így a váltó!

baz

Hm nem semmi! Ötödik nélkül is tud a váltó produkálni, de ez nem egyszerű.
Sajnálom!

KG

Fasza. :(
És ilyenkor ezt az olaszok cserélik gariba?

Francba, pedig épp invitálni akartalak szlalomra... :(

Marczin Róbert

Marczin János #55817:
Koszike szepen. ;)

Marczin Róbert

baz #55819:
Igen, tud meglepetesek okozni alapbol is.
Csak az a vicces, hogy azert 5-ikben nem olyan dinamikus terhelesnek van kiteve mint mondjuk 2-ben. Foleg vissza 2-ben. ;)

Marczin Róbert

KG #55827:
Ugye?
Az a jo, hogy nem draga, strapabiro, megbizhato, es konnyen cserelheto, es minden bolt polcon tartja.... :D
Mondjuk keves olyan szlalom van ahova kell az 5-ik. ;) :) :D
Egyebkent salakra kimentunk, de persze lefujtak a rendezvenyt, mivel a mentosok letapostak ido elott...

baz

Marczin Róbert #55834:

Annó Imre sem nyúzta mégis tönkrement! Több autó tipusnál gyárilag gyenge az 5. - 6 . sebbesség fokozat.:(
Sikerült azóta rendbe tenni? A garancia része engem is érdekel.
Emlékszem hogy jártál pár éve az olaszokkal:(



Szólj hozzá!

Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!