2011.12.04. Vasárnap

 Lassacskán megy össze fele a motor, de csak lassacskán.
Hosszabb csavarokra volt szükség a karter felszereléséhez, s ez természetesen csak akkor derült ki, miután lemasszáztam a tömítéseket, hagytam bőrösödni, majd tettem volna fel a kartert... persze hogy nem értek bele az eredeti 6-os csavarok, persze hogy hirtelen nem volt kéznél egy hosszabb sem... > ;)
Így megint egy nap kényszer pihenő, majd folyt köv.
Másnap, csavarokkal a kezemben, újra elszántan, megújult erővel álltam neki a szerelésnek, Jani ismét felfűtötte a garázst, s folytattuk ahol abbahagytuk. Felkerült végre az alu karter a blokkra, kapott még egy utolsó tisztítást a blokk kompletten, majd felkerült a vezérműfedél is. Ez utóbbival lesz még egy kis projekt, pontosabban az ékszíj tárcsával. Ugyanis abból kifolyólag, hogy ez a motor sem fiatal, a karbantartások, felújítások ellenére, az ékszíjtárcsa még vélhetőleg gyári, így mint szinte minden hasonló korú 900-as blokknál, az ékszíjtárcsa be van maródva már a főtengely-szimering vonalában, így hiába cserélem jobbnál-jobbra (forgásirányos Cortecora) előbb-utóbb mindig szivárogni kezd sajnos.
 Ezért hát elkezdtünk keresgélni, hogy milyen szimmering jöhet szóba, ami külső átmérőre ugyanilyen mint a gyári, de belső átmérőre szűkebb, s ehhez a mérethez leszedethető az ékszíjtárcsa. Relatíve hamar rátaláltunk a jónak tűnő megoldásra, Lada szimmering lesz a nyerő remélhetőleg. Ez a gyáritól 2 mm-rel szűkebb belső átmérőjű, így csak annyi dolgunk lesz remélhetőleg hogy az esztergályossal szépen felpolíroztatjuk az ékszíjtárcsa tövét a szűkebb mérethez. Remélhetőleg beválik majd a beavatkozás, s nem fog többé ereszteni.
 Ezt követően szépen a helyére tettük a blokkot, összecuppantottuk a váltóval, s rögzítettük a hátsó tartó ponton, s itt be is fejeződött a szerelés, ugyanis nem tudok tovább haladni, míg a hengerfej el nem készül.
 Elvittem ugyanis a ROBCO-céghez, hogy inkább nézzenek rá lehetőség szerint, ugyanis nem szeretnék meglepetést menet közben. (Legutóbb még nem náluk készült ez a hengerfej, ellenben 650-est már javíttattam velük, s maximálisan elégedett voltam/vagyok). Nem voltam túl vidám miután egyeztettünk a vizsgálatokat követően. :(
A síkja a megengedhető 0.05-höz képest 0.04-nél tart. :(
A szelepek újak voltak ugyan annak idején, zárnak is, de eltérő szögeket mutatnak már a fészkekkel. :(
A szelepszár szimmeringek valószínűleg szintén ennyit bírtak. :(
A gyertyamenet is visítós, valószínűleg le lehet húzni nyomatékkal, de kérdéses hogyan reagál majd a hőingadozásra. :(
Tehát: síkolás, szelepülék marózás, szelep csiszolás, gyertyamenet javítás, szimmering sor csere, + szerelés, + tisztítás (30-40-el megint kintebb...)
 De inkább most legyen ismét rendbe szedve, mint sem összeszerelés után 300 km-rel hulljon szét valami.
 Amint időm engedi, szeretnék + egy vízcsövet befűzni a fűtés miatt, ugyanis ha minden jól megy, kiváltjuk a gyári termosztátot egy Seicento termosztátra, aminek egyel több vízcső kivezetése van, így nem kell variálni majd a fűtéssel remélhetőleg télen-nyáron, valamint nem kell kacifántos kanyarokat leírnia a víznek.
Reméljük ezek az újítások beváltják majd a hozzájuk fűzött reményeket.

Kommentek

baz

Csini lett!
Én is elviszem majd a blokkot, kiderüljön, honnan issza meg az összes vizet! :)
Fõtengely kopásnál az eresztõ szimmeringre megoldás lehet, hogy nem ütöd teljesen a helyére, hanem 1 mm- rel kijjebb megálsz vele, így nem akopásnál lesz a gumi!
Hirtelen megoldás lehet, de persze nem végleges! :)

Soma22

Fogytál :)

Marczin Róbert

baz #52096:
Hozzad, nem banom. ;)
Fotengelynel nem mertem ezt eljatszani, bar megoldas lehetett volna valoban ideiglenesen.

baz

Enyim, nem adom!!!! :) :)

A következõ szivárgásig jó lehet, de utána már az sem jó!

Miszory Béla

baz #52102:
"A következõ szivárgásig jó lehet"... :D Látom megint az üzembiztosságra törekszel... :D :D :D :D :D :D

Plósz Gyula

vezláncot cseréltél? :D

Marczin Róbert

Plósz Gyula #52105:
Nem. Minek?
Megmértük, kiszámoltuk, hogy épp kopott annyit a dekli, hogy még 25.000-et kibír ha nem forgatom 5000 fölé, akkor minek költsek feleslegesen rá?
:D > ;) :D

(Kocsog!!! Segítesz majd olajat cserélni???)
;)

Plósz Gyula

Marczin Róbert #52107:
olajcserébe ugyis jok vagyunk :D :D :D :D :D :D :D :D : :D :D :D :D :D :D :D :D :D

Plósz Gyula

Marczin Róbert #52107:
amugy sztem ráérek majd,most nagyon rövidbe visszamegyek éjszakára ugyh holnaptol vasárnapig itthon vagyok :)

Marczin Róbert

Plósz Gyula #52108:
Ezért hívtalak téged. ;)
: o) : o) : o)

Marczin Róbert

Plósz Gyula #52109:
Az a macera, hogy én meg minden nap melózok, délben végzek, de csinálni is kellene...
Szombat? ;)

Plósz Gyula

Marczin Róbert #52111:
szombaton nem közgyûlés lesz ?

Plósz Gyula

Plósz Gyula #52112:
vagy utána gondoltad?
:D

Plósz Gyula

jah akartam irni,hogy remélem ez a karter is szétrohad majd kivülrõl :D :D :D :D :D :D :D

Marczin János

Marczin Róbert #52111:
No igen, ez most így elég szar hogy csak délután érsz rá... :(
Mert nekem meg meg már olyankor csucsukálnom kell, mivel mostanában korábban indulgatok melóba. Illetve elõbb nem melóba... ;) Na mindegy, hosszú! :) ;)

Marczin Róbert

Plósz Gyula #52112:
Azert annak sem lehet egyszeru elete, aki nap mint nap kommunikalni kenyszerul veled... :D

Marczin Róbert

Plósz Gyula #52113:
Arra gondoltam, hogy akkor gyusssssz-e velunk.
De most inkabb arra gondolok, hogy.... :D ;)

Marczin Róbert

Plósz Gyula #52114:
Kocsog!
Amugy en is remelem, mert az akkor arra enged kovetkeztetni, hogy nem szivarog majd sehol sem a tomitesnel.
;)

Marczin Róbert

Marczin János #52115:
De ezert tartjuk Gyulat, mert O mindig raer. Ha nem, akkor kozelebb hajol. ;)
Vasarnap mindenkepp folytatom a projektet, mert be kell nyomni meg egy vizcsovet az alagutba, karburatort ossze kell hozni, szelephezagot loni, gyujtast loni, olajjal-fagyalloval feltolteni, futoradiatort-futest atvarialni, s tesztelni mielobb.
Majd ezek utan johet a futomu projekt. ;)

Plósz Gyula

Marczin Róbert #52122:
jelzem még nekem sincs benne a motor a kocsiba ugyh jöhettek ide is :)

KG

Azt tudod, hogy van még nálam egy 900-as hengerfejed.
Az nem jobb megoldás?

Közgyülire elviszem, ha nem feledem el.

Marczin Róbert

KG #52129:
Én tudtam eddig is. ;) Anno kellett neked, nem olyan régen. ;)

Szólj hozzá!

Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!