2010.04.17. Szombat

 Volt egy kis időm, módom, lehetőségem, kedvem, stb tegnap, így bütykölgettem egy kicsit a kicsin. Részben sikerült részben nem sajnos, de idővel orvosolni fogom ezt a problémát is.
 Először is köszönet Bálint Karcsinak a tippért, blogért a lámpa búra festés kapcsán, így sikerült végre megvalósítani azt, amire eddig sajnos nem sok sikerrel vadásztam, a felemás felállású Bis hátsó lámpa búrát. Igyekeztem úgy eljárni, ahogyan a blogon olvastam, hellyel-közzel szerintem sikerült is. :) Természetesen én már csiszolással kezdtem, ahogyan a mester ajánlotta, majd tisztítás után kapta szépen sorban az összesen 5-6 fedőrégetet egymásra, hogy elérjem a kívánt eredményt. Szerintem sikerült, mert valami ilyesmit szerettem volna, tehát hogy ne legyen sem túl sötét, sem túl világos. Nekem tetszik, elégedett vagyok vele, Jani szerint is jól sikerült.
 Ezen felbuzdulva fogtam neki a búra cseréknek, majd ezt követően miután megcsapott a benzingőz, nekiláttam a szelepdekli tömítés cseréjének is, mert a motorfelújítás óta kb nem volt hozzányúlva, most viszont itt-ott már kicsit taknyos volt, nem tömített kellően, így csere érett lett. Ehhez természetesen a gyújtáselosztót el kell távolítani, ellenben a szelepdekli fedelét nem lehet levenni. Ezen kicsit mindig elmosolyodok, hogy miért kell egyszerű tömítés csere esetén megszopatni magunkat egy gyújtással is. :D :D :D :D :D
Na mindegy, kiszedtem, letisztogattam azt is, majd levettem a szelepdeklit, himbasor kb olyan állapotú, mint amilyen állapotban felszerelésre került annak idején, ennek örültem. Annak már kevésbé, hogy a parafa tömítés kicsikét rá volt sülve a hengerfejre, de egy sniccerrel mindent meglehet oldani, így ezt is sikeresen eltávolítottam, letisztogattam, majd ment is fel az új tömítés, remélem az is ki fog bírni majd minimum ennyit. ;)
Majd jött a játék határok nélkül a gyújtással, mivel volt annyi eszem hogy nem jelöltem össze, csak megjegyeztem, hogy mi merre, hogyan áll kiszereléskor. Így tisztogatás közben persze hogy elmentek a dolgok nem is kicsit, de értelemszerűen hamar össze lehet hozni a dolgot. Csak hogy még sem akarta az igazat, indulni nem igazán akart. Kiszerelés, állítás, beszerelés, ellenőrzés, próba, nem jó, kiszerelés, állítás, beszerelés, ellenőrzés, próba, nem jó, kiszerelés, állítás, beszerelés, ellenőrzés, próba, nem jó, kiszerelés, állítás, beszerelés, ellenőrzés, próba, nem jó...
Kb ennyiszer futottam neki, mire sikerült észrevenni, hogy az egyik gyertyakábel elhasalt sajnos tőben, konkrétan a csatlakozó fele a fedélben marad kihúzáskor. Meg igazából a fedél is csere érett lett, mivel elkopott a középső érintkező már benne elég rendesen, így bekerült abból is az új, a régi meg ment a csomagtartóba tartaléknak. Egy ilyen tartalékból került bele a gyertyakábel is, ami ugyan használt, régi volt de működött, és ugyanilyen szilikonos volt mint a többi.
Beszerelés, ellenőrzés, próba, beindul, de nem az igazi, picit beledadog, így állítgatás előre, hátra, jelenség ugyanaz sajnos egy adott gáznál, kb 3000-es fordulaton már hallható, hogy ki-ki hagy, bele-belepofázik, így időszerű lesz a gyújtáselosztó komplett felújítása is sajnos megint, bár az utóbbi 1,5 évben igazából szerintem ahhoz sem nyúltam, így elnézem neki. ;)
Így elvittem egy kicsit megjáratni, megtankolni, csak útközben vettem észre, hogy elég WRC-sre sikerült, mert azt tudtam ugyan hogy 3000 körül kicsit dadog, de azt nem, hogy 5500 körül tilt, és durrog. Eleinte kicsit meglepett, főleg előzésnél, hogy mik ezek a durrogások, de így legalább hamar felfogták, hogy erőgéppel nem vitáznak, elengedtek. :) Később lámpánál állva már kifejezetten mókás volt, mikor meg-meg kínáltam, hogy nem kis robajjal dolgozik a gép. :) :) :) :) :)
Bármennyire is mókás a dolog, így nem maradhat, ezt meg kell oldani minél hamarabb, mert szerintem nem csak a zsebemnek nem hasznos, de a motornak sem hiszem.
Bis búra, amilyet szerettem volna. :) Bis búra, amilyet szerettem volna. :) Búrára festék Himbasor olajos, tiszta, nincs olajsárnak nyoma Himbasor olajos, tiszta, nincs olajsárnak nyoma Himbasor olajos, tiszta, nincs olajsárnak nyoma Fent az új tömítés, a szelepdekli, mehet vissza a gyújtáselosztó Mr. Segal olyan gyorsan dolgozik, hogy a kezét csak elmosódva sikerült megörökíteni... Látnátok Chuck Norrissal harcolni

Kommentek

Marczin János

Néztem a kesztyûs képeket ...
Hát egy bemosakodót még létesíteni kell a kismûtõben ...!
:D :D :D ;)

Miszory Béla

jajj de csini lett!!!! azért nem volt hiába az a sok év harcmûvészet... :D :D :D :D vállalsz ilyen megmérettetést hagyományos fehér búrán is? :) :P

Marczin Róbert

Marczin János #43600:
Jaja, meg egy elfüggönyözött részt - ha már úgy is van rajtam kesztyû.... :D > ;) :D

Marczin Róbert

Miszory Béla #43601:
Koszcsike, puszcsika, Becike! :D
Ennyi. ;) Eveket aldoztam a harcmuveszet oltaran. :D
Vallalok en barmit, barmit megcsinalok, kicsit nem figyelsz, meg lehet hogy teged is. ;)
:D :D :D :D :D :D :D

raver

Tök jó lett igy a lámpabúra.
Sajna a mûszaki dologhoz nem értek:( :)

VadMacs

Marczin Róbert #43604:
Csák Norrisz hozzád járt tanulni a körbeforgórúgást. :D

Bálint Károly

szívesen :)

Marczin Róbert

raver #43605:
Köszike, nekem is bejön. ;) :)

VadMacs #43608:
Ennyi. ;)

Bálint Károly #43612:
:) Jó volt úgy hozzá fogni, hogy nem kellet kísérletezni. ;)

VadMacs

Amúgy hol van az a blogériás bejegyzés, ahol részletezve van ennek a feles búrának az elkészítése?

Meg miféle lötty ez, és merre kapható? :)

raver

VadMacs #43615:
kis kiváncsi... :D
amugy jogosak a kérdéseid.. :$ :D

Marczin Róbert

VadMacs #43615:
Bálint Karcsi blogján van részletezve, ezért gondoltam, hogy nem írom le még egyszer ugyanezeket a lépéseket, amiket már õ megtett, megosztott:
http://garageblog.net/blog/balintkaroly/3702
A lötty pontos neve asszem transzparens, dekorációs festék festék a DUPLI-COLOR termékcsaládból.

Plósz Gyula

élõben kiváncsi vagyok rá,biztos jol adja töki ;) :D

Marczin Róbert

Plósz Gyula #43631:
Nagyon aggggggya tesó. ;) :D

VadMacs

Marczin Róbert #43620:
köszi! :)
Nézegettem de idáig nem mentem vissza az idõrendi skálán, nem gondoltam hogy olyan régen volt... :)

Viszont ha Nyuszy olvassa ezt, akkor tõle kérdeném: elvileg õ másfélét használt, meg állítólag ott elég volt egy réteg. Az nem a Motip féle festék volt?

Marczin Róbert

VadMacs #43642:
Ha jól tudom a Motipnak is van ehhez hasonlója, mert annak idején én izzón próbáltam asszem. Na azon nem vált be. :D Búrára biztosan jó az is.

Plósz Gyula

Marczin Róbert #43639:
lehet h veszek még egy pár átlátszo burát és csinálok egy ilyet én is :)

Marczin Róbert

Plósz Gyula #43644:
Maradt még egy kis alurácsom ha gondolod, meg kék festékem is. ;)
: o) : o) : o) : o) : o) : o) : o) : o)

Plósz Gyula

Marczin Róbert #43645:
zsir :) :) :)
akkor már csak a felnit kell kipoliroznom és fasza vagyok :) :)

Marczin Róbert

Plósz Gyula #43647:
Jó lesz az A betû nélkül is Tökikém. ;) :D > ;) :D ;)

VadMacs

Marczin Róbert #43643:
az a gubanc hogy ezen a Motipos verzión kívül nem tudok más beszerezhetõt, igaz ezt is a fõvárosból (Homasita) kellene importálnom más segítségével. Ha esetleg kellene olyan amit használtál, akkor segítenél nekem venni & elpostázni? :)
Csiszolásnál mennyire kell aprózni? Elég ledörgölni csak simán, vagy bele kell a vásznat erõszakolni a felületi egyenetlenségek közé is?

Amúgy én is gondolkodtam jó ideje hogy a kéken majd megcsinálom ezt, aztán félretettem a felújítás idejére a dolgot. Azóta persze átértékeltem magamban ezt a színtelen búrát is, mivel volt szerencsém világos nappal azt látni, mennyivel nehezebben észlelhetõ a gyárinál.
Persze most már az is szempont, hogy papírforma szerint végre megfelelne az elõírásoknak, ha jól rémlik csak a vörös fénynél kötelezõ a színezett búra (& festetlen égõ). :)

Marczin Róbert

VadMacs #43651:
A végét nem értem mire gondolsz, mert eddig is csak volt meghatározva tudtommal, hogy milyennek kell látszódnia, az nem hogy mondjuk kék+zöld+lil-rózsaszín=pirosból ez nem jöhet össze. :O
Napfény, napsütés volt az ami engem is aggasztott erõsen a fék, illetve a helyzetjelzõ esetében, bár lehet hogy már az is megoldás lenne ha a lámpatestre merõleges felületek színezésre kerülnének.
Festék természetesen megoldható, sõt ha addig jó, és nem SOS, akkor mondjuk Mohácsra viszek neked szívesen. Találd ki hogy legyen, én hétfõn megnézem neked, hogy mennyi az annyi. ;)
De Praktikerben nézted? Csak mert én is ott vettem, az autós részlegen.
Csiszolással én nem mentem a mélyedésekig, csak a felületének adtam mattítást, de majd megmondják az okosok. ;)

VadMacs

Marczin Róbert #43656:
értsd papírforma: "hivatalosan" nincs ilyen búra a nagyokosok szerint, és cseréljem vissza a "gyárira" ha azt akarom hogy mûszakin ne kötekedjenek. Na már most E jelzés megvan a búrán, mûszaki leírásnak megfelel, innentõl számomra a "nem érdekel" kategória, és nem óhajtom mûszaki vizsga miatt cserélgetni. :)

Merõleges izék elvileg valamennyit segítenének, de szerintem nem sokat. Egyszerûen az a gond hogy a színtelen búra túl sok fényt enged bejutni a foncsorba, és eléggé elnyomja a színezett fényforrást. Ha színes a búra akkor eredendõen jóval kevesebb fény jut be a foncsorba, másrészt a nem színezett fényforrás is több fényt képes leadni. :)

Mohács sajnos nem játszik.
Megfogadtam hogy az elsõ röntgenezésig semmiképpen nem megyek bele hosszabb vezetésbe (ettõl teszem függõvé a késõbbi utakat is, és még nem voltam vizsgálaton), és ezt tartani is akarom. Sajna így kénytelenek leszünk kihagyni a mókát. :(

Pracliker van egy a közelben, majd megnézetem valamelyik zergeszeghez közeli kollégával, vagy ha arra járok benézek. Aztán ha nincs, akkor meglátjuk mi lesz. :)

Marczin Róbert

VadMacs #43658:
Ott a mûszakisok buzisok ezek szerint... :O
Trabira engedik vajon a Radial gumik felszerelését, vagy ragaszkodnak ott is a gyári, Diagonal gumikhoz? ;) Na mindegy...

Valóban sok fényt enged be a búra. :( Ezért gondoltam, hogy talán lehet nyerni azzal, ha az elválasztók legalább el vannak fedve.

:( Megértem az álláspontod, jobbulást addig is. ;)

Postázni sem gond ha úgy gondolod, részemrõl nincs akadálya, csak amiatt említettem hol vettem, mert gondoltam hogy van felétek is.
Majd szólsz, hogy mi újság.

KG

Érdekes módon nekem 80 fölött visszafullad 2-ben. Azon agyaltam, hogy nem-e az ac-val van valami gebasz. :)

Amúgy én átfutnám mégegyszer a gyújtáselosztó csatlakozásait már csak azért is, mert a ki-be szerelés óta kezdett hülyülni.

Marczin Róbert

KG #43698:
Nem kimondottan azóta, de ezeken már túl vagyok szintén. :(
Egyenlõre várom a lerendelt cuccokat, a fedél már ugye fent van, kondi már itt van, rotorra, megszakítóra várok még, valamint a gyujtáselosztó oldalán lévõ mûanyag csatlakozót nem tudom sajnos beszerezni sehol sem. :( Állítólag ez így külön nem nagyon van. :(:(:(:(:(:(:(:(:( Ahol a kondi csatlakozása ki van vezetve a házból.

Szólj hozzá!

Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!